Una de las preguntas más frecuentes: cuánto tarda en cargar un eléctrico. Depende del punto de carga, del coche y de la batería. Aquí tienes todos los números.
Factores que importan
Potencia del punto de carga, potencia máxima que acepta el coche, temperatura de la batería, y nivel de batería. La carga es más rápida del 10% al 80% que del 80% al 100%.
Tiempos por tipo de punto
Enchufe doméstico (2,3 kW)
Añade 10-15 km/h. Nissan Leaf 40 kWh: 17-20 horas. Tesla Model 3 60 kWh: 25-28 horas.
Wallbox 7 kW
Añade 35-50 km/h. Tesla Model 3 0-100%: 8-9 horas. Renault Mégane: 8-9 horas.
Wallbox 11 kW (trifásico)
Añade 55-75 km/h. Tesla Model 3: 5-6 horas. Renault Mégane: 5-6 horas.
Cargador público 22 kW
Añade 100-150 km/h. Nissan Leaf: 2,5 horas. Renault Mégane: 3 horas.
Cargador rápido 50 kW
10-80%: Nissan Leaf 40-50 min, Renault Mégane 50-60 min, MG4 60-70 min.
Ultrarrápidos 150-350 kW
10-80%: Hyundai Ioniq 5 18-22 min, Kia EV6 18-22 min, Tesla V3 20-25 min.
La regla del 80%
La mayoría de fabricantes recomiendan no cargar más allá del 80% regularmente. Del 80% al 100% es más lento y más estresante para la batería. En viajes largos, parar al 80% es lo óptimo.
Coste por tipo de carga
- Enchufe doméstico (0,08 euros/kWh): Nissan Leaf completo: 3,2 euros
- Wallbox 7 kW (0,15 euros/kWh): Tesla Model 3 completo: 9 euros
- Público 22 kW (0,35 euros/kWh): Renault Mégane completo: 21 euros
- Ultrarrápido 150+ kW (0,55 euros/kWh): Hyundai Ioniq 5 10-80%: 30 euros
Conclusión
Para uso diario, un wallbox de 7 kW es suficiente: cargas de noche y por la mañana estás al 100%. Para viajes largos, ultrarrápidos con paradas de 20-30 minutos cada 300-400 km son perfectamente asumibles.
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